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下面附上一則新聞讓大家了解時事



騎士中鋒Andrew Bogut因左小腿脛骨骨裂,本賽季確定報銷,騎士只好另尋中鋒來填補空缺,今天傳出相中前公鹿中鋒Larry Sanders(桑德斯),希望能靠Sanders優異的封阻能力,進而有效提升騎士禁區的防守。

2010年選秀會中,公鹿以首輪第15順位挑中Sanders,當時就是Bogut的替補,隨後Bogut在2012年被交易至勇士,Sanders成為公鹿的先發中鋒,該年繳出平均9.8分9.5籃板以及2.8次火鍋,優異的體能條件還有阻攻能力,曾一度被公鹿視為球隊核心之一。

可惜後來Sanders因為場外紛爭以及傷病問題,接下來兩個球季分別僅出賽23場以及27場,並於2015年因治療抑鬱症和焦慮症的理由離開NBA,去年Sanders表態希望能夠再回到NBA賽場上,並有了復出的計畫。

今天則有消息傳出,Sanders將與騎士簽約,最快在台灣時間下星期二將會有定案,而Sanders今天也在個人推特(Twitter)上寫說「似乎該把比賽用的護目鏡找回來了」,看來在賽場上看到Sanders的日子不遠了。

 

 

 

 

 

 

(記者黃秀麗新北報導)「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,27日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面。

新北市副市長李四川表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近5成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為107年底完工的目標做好準備。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

未來新北市整體輕軌路網系統將共用一座5級維修機廠,建置面積約可節省88,000平方公尺,可降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度,列車維修費用預估一年約可省下2,400萬元。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共11站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等3站,全長9.55公里,設14個車站,1個機廠,明(106)年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成107年底完工的目標,完工營運後,淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩,為新北市民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。(自立晚報2016/12/27)

圖說:淡海輕軌首列車淡新款水見面會

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