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下面附上一則新聞讓大家了解時事



台鐵企業工會為改善工作環境，提出危險津貼、營運獎金併本俸、增補基層人力、年金改革等訴求，但遲遲未獲行政院核定，台鐵產業工會下最後通牒，若仍未得到回應，不排除罷工。交通部長賀陳旦今（22）日表示，罷工問題不提前做假設，但有信心能解決問題。

台鐵企業工會去年底走上街頭遊行抗爭，爭取危險津貼、營運獎金併入專業加給、增加人力等訴求，至今已過4個月仍未果，台鐵企業工會昨（21）日下最後通牒，若4月10日前無法核定實施期程，將發起台鐵接駁高鐵的電聯車停駛等行動。

賀陳旦表示，台鐵產業工會訴求的危險津貼與營運獎金併入專業加給，已經達成共識，增加人力及年金改革屬於結構性問題，需要給時間讓台鐵去溝通，基本上不難達成共識，請企業工會成員放心，應該不至於會拖到4月10日以後。

 

 

 

 

 

 

以後搭台鐵列車將會更安全了！台鐵局宣佈將在民國109年前，要逐步打造車廂與月台齊平，希望降低最高30公分的月台、列車落差，降低乘客跌傷等意外，讓乘客更安全搭乘台鐵。

乘客左手、右手提著大包、小包行李，雙手並用，腳下也得踩著小快步，跨越月台與列車間的空隙，擠進台鐵列車車廂，驚險上車，因為腳下最高30公分的高低落差，一個不留神，可能就釀成意外。

乘客：「落差當然填平，會對老人家比較好比較安全。」

乘客：「有行李比較不方便，一般是小孩子也比較危險。」

乘客的需求，台鐵聽到了！

民視記者曾偉旻：「台鐵未來將推動車廂無階化，未來月台跟車廂之間將是零落差，搭乘起來會更加的安全。」

2016年台鐵台中新站就有老婦人，因為月台高低差導致踩空骨折送醫，可見消弭車廂與月台間落差，有多麽重要。早在2001年，台鐵逐步進行改善，但基於旅運不中斷，改善大工程得分兩階段完成，第一階段已經逐步將各型客車台車縮減到一階，第二階段更要把月台高度提升跟車廂齊平。

台鐵機務處長賴清隆：「我們的目標是將我們營運中的車隊，大概還有1351輛，現有的兩階梯能夠把它消弭，跟月台的高度能夠平齊，進行月現省台工程的時候一定要兼顧營運，區分月台來施工。」

因應高齡化社會，與身心障礙者的需求，台鐵加緊腳步，逐步要讓民眾搭乘台鐵上下列車，能夠更安全。(民視新聞曾偉旻、李柏瑾台北報導)

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