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商品訊息功能
- 品號：4116464
- 超輕量設計 容量可加大
- 限定
- TSA海關密碼鎖
- 360度萬向靜音萬向輪
商品訊息描述
破盤
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 拉鍊箱-特點 |
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品牌：Bogazy
名稱：冰封行者
材質：PC+ABS材質
尺寸：
24吋 - 66x29x42cm – 4.0KG
28吋 - 78x32x49cm – 4.7KG
※以上數據，僅供參考(正負誤差20mm,0.5kg)
保固期限：3年內破箱免費換新箱1次(須請航空公司開立破箱證明)/5年內免費保固維修/1輩子終身保修不缺料
保固範圍：新品瑕疵[非人為因素造成損壞]
※保固期限：依出貨日開始計算。
※保固維修請於週一~週五(10:00~12:00，14:00~17:00，例假日及國定假日休息) 撥打02-27112275，由專人為您服務。
※貼心小提醒※
PC材質行李箱上有透明保護膠膜；如有髒汙或刮痕現象，沿著邊緣撕去透明膠膜，
即可呈現光滑全新外表。
商品出廠時，輪子皆通過滑順測試，收到商品時有些許粉塵均屬正常現象，並非舊品！
此款行李箱為固定式 TSA海關密碼鎖，請自行設定自己專屬的密碼。
密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的， 所以不會隨貨附上鑰匙。
※商品鑑賞期間內如需退、換貨請保持商品完整，必須為”全新未經使用”及”未撕保護膠膜”狀態並且完整包裝。
| 保固期 |
5年保固期3年內破箱免費換新箱1次(須請航空公司開立破箱證明)5年內免費保固維修 1輩子終身保修不缺料 ※維修請撥打02-27117742，由專人為您服務。 |
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下面網友一致推薦附上一則新聞讓大家了解時事
以一曲〈Fancy絢麗〉在全球爆紅的澳洲饒舌女歌手Iggy Azalea（伊姬·阿潔莉亞），一推出全新單曲〈Mo Bounce〉立掀話題，除了歌詞極度沒營養，從頭到尾「ㄉㄨㄞ」個不停，Iggy遠赴香港拍攝MV，在中環、維多利亞港等人來人往的著名景點大震屁蛋也很吸睛。一幕全身癱在地板四肢不動，只靠「尾骨」求生的高難度動作，更引發網友爭相模仿。
Iggy Azalea索性發起「#MoBounceChallenge」hashtag挑戰賽，邀請名人或素人共襄盛舉，看誰的下盤馬達最靈光。美國當紅女歌手Bebe Rexha（碧碧蕾克莎）立刻在推特上傳戰帖，影片中Bebe身穿緊身牛仔褲，手扶沙發扶手，對準鏡頭的豐臀狂震，Iggy本人看了之後大讚：「Bebe是我的最愛！」記者問Iggy知不知道很多男性也群起玩之？她呼籲：「小心別傷到你的小XX，夥伴們！」
▲伊姬·阿潔莉亞〈Mo Bounce〉震屁舞。（圖／翻攝自Youtube，2017.03.31）
▲伊姬·阿潔莉亞〈Mo Bounce〉震屁舞。（圖／翻攝自Youtube，2017.03.31）
▲Bebe Rexha（碧碧蕾克莎）跟著挑戰震臀。（圖／翻攝自Youtube，2017.03.31）
▲許多男網友跟瘋「#MoBounceChallenge」hashtag挑戰賽。（圖／翻攝自Instagram，2017.03.31）秒殺
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道5號發生遊覽車翻覆，造成重大死傷意外，30多年來，遊覽車重大傷亡事故層出不窮，業界人士指出，外界總是將矛頭指向交通部與勞動部管理不善，忽略了台製車身結構強度不足，與推動車輛自製率及附加價值率的經濟部有很大關係。
台灣每隔幾年就會有重大遊覽車事故發生，每次事故都會帶起一波檢討聲浪，但幾天後又石沉大海。業界人士表示，觀察國際間大客車翻覆事故，扣除恐怖攻擊與火燒車的特案後，高速公路上翻覆導致車體變形、車頂壓扁或部分破裂，乘客平均死亡率約為20％，台灣明顯高於世界平均。
經濟部 發展方向錯誤
業者說，不少專家提到事故車輛車頂解體，結構強度不足，是市場、法規面長期以來的問題。其實全球不論飛機、大客車、小客車等產品，都是各零部件組裝的工業產品，也就是所謂的「拼裝」，主管機關卻在事故發生後，藉由引導風向朝向拼裝一詞來脫身，時間一久，往往沒有人會再去細究原因，導致悲劇一再上演。
業者批評，經濟部長久以來過度保護國產車輛、車身的政策，本意是希望台灣發展車輛工業，對於整車進口的大客車施行徵收高額的進口關稅與貨物稅，若直接原裝進口歐美間國際大廠標準大客車，成本加上稅金隨便都超過2500萬，但公共運輸需有方便、低廉的型態，進口車的龐大成本自然被市場淘汰，經濟部發展方向錯誤，卻藉由附加價值率、自製率等名義箝制業者補助，最後「輔導」出一堆安全性不足的產品。
整合供應鏈 才是正途
國內雖有推動翻滾測試，但與國際甚至與對岸二線商用車廠相比，僅存在電腦模擬而無法真實驗證，處在原地踏步且早被對岸超越技術差距，真正有安全係數的車體，部分來自中國或韓國技術的市區公車、低地板公車或電動公車等。
業者認為，即便是車輛與重工業翹楚德國，整車組件也非全為國產品，而是整合全球專業子系統供應商，配套出各型車輛，台灣在汽車零配件本就有不錯成績，政府應輔導產業整合，並打入國際的大客車車輛零配件供應鏈，而非著墨於附加價值率或自製率。
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